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Toyota RAV4会有Hybrid吗?

2020-06-09 948浏览量
Toyota RAV4会有Hybrid吗?

,洛杉矶车展上,Toyota揭开了全新第4代RAV4的面纱。仅在短短的3週之后,台湾总代里和泰汽车便挟着全球第1个上市国家的气势,盛大发表了全新世代RAV4,由此可见,台湾市场在Toyota全球版图佔有的重要地位。

如今4代RAV4在台湾已推出半个月之有,若从Toyota的全球节能车款计画、以及2012年2月份的首部国产油电车Camry Hybrid等发展趋势来看,想必不少準备换车的消费者,心中存在着这样的问题:RAV4会不会随之推出Hybrid油电混合动力车型?

身为全球油电车款龙头的Toyota Motor Corporation (以下简称TMC) ,为旗下各车种打造出一辆符合当今节能诉求的油电混合动力车款,是近年来积极拓张油电霸业的作为,而以第2代与第3代RAV4为基础推出的纯电动车型,似乎也让人闻到了一点节能气息。

而这样发展脉络,其实也加深消费者对RAV4 Hybrid的期盼,不仅造价不须纯电动车般高昂,同时也能达到一定的节能效果,产品卖相理应不差。

Hybrid曾列入动力编成,最终喊卡

根据了解,TMC在规划RAV4第4代车型之初,即把Hybrid车型纳入动力编成当中的。和泰汽车在洽谈引进新世代车款商品企划阶段的初期,也即刻表达引进Hybrid动力选项的意愿。随着开发时程的推进,各种动力方案的成本一一开出,Hybrid系统的成本,大幅超出和泰的预估,与RAV4汽油车型相比,可以说是相当惊人。

不过,和泰汽车仍清楚向母厂TMC表达引进RAV4 Hybrid的意愿。而和泰也着手车系编成的修正,因为Hybrid系统的原厂报价过高,RAV4 Hybrid已无法像Camry Hybrid般扮演车系的主力。和泰商企人员只得盘算着,将RAV4 Hybrid列于车系编成的顶极选项,虽不能做为冲刺销售量的主力车型,但仍为Toyota的绿能形象上具有加分效果。

然而就在一切看似尘埃落定时,TMC却商品开发逐渐完成时,通知各分公司与代理商,Hybrid已从RAV4的动力选项中剔除。至于计划中止的真实因素,除了TMC内部相关负责人员之外无人知晓,甚至也未向外界解释其真正原因,RAV4 Hybrid原订推出的计划,最终可以说是胎死腹中。

广  告推测原因:四驱Hybrid系统成本过高,不符市场需求

虽然无法确切得知TMC中止推出RAV4 Hybrid的缘由,不过根据了解,TMC对于旗下产品的车系编成逻辑,Hybrid车型在位阶上,一定是车系中的旗舰定位。另一方面,近年来流行的城市SUV概念,让过去四轮驱动的SUV运动休车开始推出二轮驱动的版本,但二驱版本则定位于入门车型居多,顶级车型必然是四驱版本。

因此,欲为RAV4植入Hybrid系统,势必无法直接移植现有如Camry Hybrid的混和动力系统,而是得採用四轮驱动Hybrid系统,才能符合RAV4 Hybrid的产品定位。

一旦得採用四轮驱动Hybrid系统,机械结构的複杂度增高许多,开发与製造成本再次垫高,并且反应在终端售价。而合理的推断,RAV4 Hybrid售价越过消费者所能接受的价格範围,势必会让消费者望之怯步。因此可以推估成本问题,乃是本次RAV4 Hybrid计划生变的可能因素之一。

小改款前推出Hybrid,可能性微乎其微

不管详细的内部情况为何,依照目前的局势,虽还无法武断地判定Hybrid车型将不会现身于第4代RAV4。但目前可以确认的是,小改款前推出Hybrid动力的可能性将微乎其微。许多期待RAV4能如同Camry于短期内推出Hybrid动力的消费者,恐怕期待将要落空。

而另一方面,从全球油电混合科技发展趋势来切入,Toyota的主要竞争对手Honda,在2012年11月正式公布新世代Hybrid动力架构相关资讯,其混和动力输出搭配甚至达到了3种。反观TMC虽然曾在2011年8月份宣布与Ford合作,致力开发后轮驱动Hybrid系统,不过至今仍未有明确的开发成果。虽然TMC长期称霸Hybrid市场,不过若要强化此领域的竞争力,开发新式Hybrid系统是必经之路,至于何时可以见到最新成果、或是4代RAV4的节能环保车型,将有待观察。

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