主页 > N校生活 >Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足

2020-06-09 553浏览量

Corona车型沿革

只要一谈到国产Toyota,每个人立即的反应就是「可乐那」(Corona),在台湾存在的时间虽然只有短短的12年,却让许多人充满回忆,而且推出至今仍深受汽车使用人的喜爱,也有愈来愈多的改装族群选择Corona车型,奠定了Corona在市场中不败的地位。

Corona(T170)

第一代的Corona于1989年6月正式推出,型号为T170的Corona在日本属于第九代的车型,而此车算是Toyota的第一款国产房车,推出当时造成车市一股轰动,甚至出现交不到车的窘境,可见得Toyota的高品质绝非浪得虚名。

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足 日规型号T170的Corona是Toyota第一款国产轿车,其高品质与耐用度深受汽车消费者的肯定,至今路上的能见度仍是相当高。

Corona推出当时拥有两种截然不同的引擎配置。型号为4A-FE的1.6L化油器引擎拥有100hp的最大马力与14.5kgm的扭力,虽然称不上高性能,但是变速箱的配置得宜,让其拥有轻快的加速性能,型号3S-FE的2.0L则为喷射引擎,提供130hp/18.8kgm的动力输出,全车系提供五速手排与三速自排两种变速系统,也有五门掀背车型(Hatchback)可以选择,而此年分的Corona採用「平面」式的水箱护罩,所以有一个「平头」Corona的称号。1991年4月第一代Corona进行第一次改款,最大的不同就是1.6L改为喷射引擎,动力输出维持不变,2.0L引擎则是与改款前的设定相同,不过水箱护罩改为凸面的造型,所以被称为「尖头」Corona。

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足日规型号T170的Corona是Toyota第一款国产轿车,其高品质与耐用度深受汽车消费者的肯定,至今路上的能见度仍是相当高。

第一代Corona创造出极高的销售量,因此Toyota不断「加码」,于1993年再一次改款,不过此次的变化较小,外观上在左右叶子板上方加了「引导灯」的装置,而铝圈的P.C.D也从原本的4孔×100改为5孔×100,虽然Corona Exsior于1994年推出,但是第一代的Corona仍是热卖到1995年才停产。

Corona Exsior(T190)

1993年10月所推出的'94年式Corona Exsior有了很大的变化,有别于第一代Corona扁长的外型,改为更加「大方」的圆滑外型,轴距加长55mm、轮距却缩短了0.5与1.5mm(Exsior前后轮距不同),让Exsior看起来更加「修长」。引擎配置延续Corona的传统,同样採用4A-FE 1.6L与3S-FE 2.0L直列四缸引擎,藉由电脑的小幅调整,1.6L的最大马力涨到115hp、最大扭力也小涨0.3kgm,而2.0L最大马力提昇至133hp,最大扭力维持不变。

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足第二代的Corona又冠上了Exsior的名称,一改上一代Corona的低扁外型,圆滑的外型更加大方、更有现代感。

为了符合当时的市场需求,分别推出了五速手排与四速自排两种变速系统,自排变速箱更配备了ECT(Electronically Controlled Transmission)系统,提供延后跳档的功能,而五速手排仅推出一批就停产了。车型与上一代Corona相同,提供四门房车与SF五门掀背车款两种,Corona Exsior在1995年第一次小改款,不过改变的幅度非常些微,除了水箱护罩有点不同之外,就是窗框旁加了银色的饰条。

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足第二代的Corona又冠上了Exsior的名称,一改上一代Corona的低扁外型,圆滑的外型更加大方、更有现代感。

Exsior在1996年推出GT纪念版与1997年的黄金印象版,主要的差异性是配备的加值,像是空气清静机、皮椅、TVSS原厂防盗器与铝圈…等,让国产的Exsior房车更加雍容华贵,也在1997年正式停产。

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足第一代跟第二代的Corona皆有推出掀背车型,而日规拥有的旅行车型在国内并无推出。Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足从Exsior开始,四速自排系统加上了ECT(Electronically Controlled Transmission)的功能,可将转速拉高、延后进档的时间,当然会感觉比较够力。Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足Toyota的自排变速箱皆有O/D档的设计,简单来说,O/D关闭时变速箱不会进四档,打开O/D才会跳进四档。Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足1995年小改款的Exsior除了水箱护罩有点不同以外,窗框旁的银色饰条是最容易分辨的地方。

Corona Premio(T210)

型号为T210的第十一代Corona Premio紧接在Exsior之后登场,除了外表长得不同之外,其他部分大致与Exsior共用,Toyota仅针对一些小细节做修正。引擎当然还是用了许久的4A-FE与3S-FE,但是4A-FE的最大马力缩小为100hp、最大扭力也剩下14.0kgm,而3S-FE的最大马力变成128hp、最大扭力为18.2kgm,是否为降低油耗所做的调整,答案已无从查证。

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足 

採用与上一代相同的四速手排变速+ECT系统,仍保有Toyota一贯的加速轻快,不过到了Premio不再配备手排变速箱系统,也没有推出五门掀背车款。另一项较为特别的改变在于煞车系统,Exsior 1.6L车型为前碟、后鼓设计,2.0L才是四轮碟煞的配置,可是Premio却全数採用前碟、后鼓的设计。

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足引擎、底盘的配置与上一代Corona Exsior相同,不过外型改为「有菱有角」的设计,同样延续Toyota热卖的风潮。

Premio于1999年进行小改款,主要是外观造型的小幅改变,最后在2001年结束生产,国内也不再推出Corona车型,改为国产化的Corolla接手,因此Premio可称之为末代的Corona。

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足1999年进行第一次的小改款,主要是车头、车尾造型的改变,2001年停产之后,国内不再有Corona的车型,改由国产化的Corolla继续服役。Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足1999年进行第一次的小改款,主要是车头、车尾造型的改变,2001年停产之后,国内不再有Corona的车型,改由国产化的Corolla继续服役。

Toyota Corona Exsior中古车价

年分1.6L售价(NT$)2.0L售价(NT$) 19934~5万5~6万19945~6万6~7万19956~7万7~8万19967~8万8~9万19978~9万 9~10万※此为参考价,实际成交价格将依车色、车型与车况而有所差异。

引擎向后倾斜易漏油

引擎的配置是1.6L与2.0L最容易分办的地方,1.6L为一般常见的横置直列四缸引擎,2.0L当然也是,不过2.0L的引擎室看起来很空,因为引擎向后倾斜15度(往挡火墙的方向)的关係,所以机油很容易从引擎后面的气门室垫片渗漏出来,在每次保养时要记得检查,还有油底壳垫胶也是容易渗油的地方。

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足1.6L所使用的4A-FE引擎虽然年事已高、动力输出普通,却有非常高的耐用度,而且非常的省油。

除了上述的零件之外,还有像是方向机的动力油壶、分电盘…等地方,都必须检查是否有漏油的情形,而这些问题并不会发生在1.6L的Exsior上,解决的方法当然是换新品啰!

Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足同样拥有相当年分的3S-FE就没那幺「单纯」了,小毛病不断是其缺点,但是低、中速充沛的扭力加上搭配得宜的自排变速箱,称得上是当时2.0L的王者喔!Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足也许是因为引擎向后倾斜15度的关係,气门室垫片与油底壳垫胶非常容易破损导致渗油,因此每次保养时要多加注意。Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足也许是因为引擎向后倾斜15度的关係,气门室垫片与油底壳垫胶非常容易破损导致渗油,因此每次保养时要多加注意。Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足动力油壶进出油管的地方也很容易渗油,要记得定期检查,以免油量不足导致方向机异音、损坏。Toyota Corona Exsior(T190)丰田老车玩味十足分电盘内部也容易有漏油的情形,可是较难从外部察觉,在每次保养时记得请技师帮忙检查。


 

上一篇: 下一篇:
宝马娱乐登录网址_00856大满贯电玩城app|综合新闻资讯|权威门户网站|网站地图 申博官网备用网址_金沙电子游戏下载 申博官网备用网址_宝马会开户