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Toyota Auris第一战 Mazda 3真如想像挫勒等?(下)

2020-06-09 547浏览量
Toyota Auris vs. Mazda 3,一场怎幺看都精彩的戏码

正因为Auris的引进,所代表的是Toyota在台战略的重大转折点,市场上所有相关对手,莫不严阵以待并且密切观察,此其中特别是价位、属性与国籍皆门当户对的Mazda 3首当其冲,因此台湾马自达也赶在九月调整配备编成,依车型分别加量不加价增加MRCC主动车距控制巡航系统与SCBS-F前行煞车辅助系统,最终战果出炉,九月份Auris果不其然以506辆成绩小胜主要对手Mazda 3的421辆,恰好也符合和泰于发表会上宣布的500辆月贩目标,然而不过30天后的十月份,Auris儘管依旧达标,但却随即将胜利者的王冠交还Mazda 3(Auris 536辆、Mazda 3则为625辆),这还只是现行世代末期的Mazda 3喔,一旦大改款车型引进,那Auris岂不得战得更加精疲力竭?

Toyota Auris第一战   Mazda 3真如想像挫勒等?(下)
Mazda 3乍看并未受到Auris上市过度的影响,甚至在十月份以625辆销售表现重新夺回优势。
 
不过再将数据客观剖析,会发现Mazda 3的销售量其实同时包含掀背与房车两种车型,五门版本Mazda 3的直接对手确实非Auris莫属,但四门版本则与Auris几无相关,如此角度重新审视,Toyota Auris与Mazda 3的比数则会变成九月的506辆:253辆与十月的536辆:362辆,这幺一来,Auris不只赢而且还赢得相当漂亮。

Toyota Auris第一战   Mazda 3真如想像挫勒等?(下)
其实Mazda 3的销售数据同时包含掀背车以及佔比较低的四门房车,若将之拆解,掀背版本销售量仍输给新同学Auris不少。
 
当然热销的中型掀背车绝不仅只这两家,像是Volkswagen Golf也是来自德国可敬的对手,其于八月份交出264辆、九月份217辆,基本上并不输Mazda 3多少,但到了十月份或许受到正式实行的WLTP欧盟新式排污测试影响,挂牌数仅仅剩下78辆。至于国产身份的Ford Focus掀背车型因运动化定位也与Auris客群多有重叠,于八月份销售179辆、九月份296辆、十月则有308辆,看不出因Auris上市而受到波及。

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在欧洲对手部分,Volkswagen Golf于WLTP排污测试影响下,十月份销售量才面临骤降的局势。

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掀背版本的Ford Focus虽为国产身份但按属性仍能归纳成Auris对手,细究数据后则发现并未过度受到影响。

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Toyota Auris第一战   Mazda 3真如想像挫勒等?(下)
Auris的主要竞争对手几乎明年都会在台发表大改款车型,图为已于国外亮相的全新世代Ford Focus。
 
未来,还没有来

面对台湾新车市场越显诡谲多变的状况,手握Auris这张好牌的和泰汽车,这次发表相当保守的喊出2018年2000辆、2019年6000辆的销售目标,换算下来,起码上市前半段皆仅需月贩500辆即可达标。500辆,对于国内许多车厂来说仍是可望而不可及的海市蜃楼,但换到Toyota来看,眼见手上包括Altis、RAV4、Sienta与Yaris等车款皆有破千或近千的正常能量释放,何以竟喊出如此保守的数字?


关于这部分,势必又得拖出SUV爆发论来鞭个两三下,大家都知道,从20世纪末开始萌芽的这股跨界狂潮,侵蚀的可不仅止于最初我们所猜测的Coupe与房车,现在看甚至连掀背车也难逃其毒手,特别是2010年代中叶起,中小型CUV如Honda HR-V、Mazda CX-3与Toyota C-HR等产品相继崛起,在价位约略相同的客观条件下,掀背车一如房车兄弟也开始面临来自这些跨界异族的强袭绞杀。

而这部分和泰当然也心知肚明,再加上新车产能供应尚未完全正常化,因此即便Auris产品力强大,却也不想喊个高标苦了自己,更残酷的是一旦迈入2019年,无论Mazda 3、Volkswagen Golf或Ford Focus都将推出全新世代大改款车型,届时Auris势必承受更加强大的竞争压力,但凭藉着Toyota强势品牌形象以及强大服务能量,鹿死谁手理论上还相当难说!
 
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面对竞争对手未来的逆袭外加同价位SUV/CUV的强力打击,明年Auris是否仍能接续缔造漂亮的销售数字任谁也说不準!
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